Programul Rabla 2026: ce se schimba, cate masini vor fi finantate

Programul Rabla 2026 marcheaza o noua etapa in politica statului de reinnoire a parcului auto. Una mai austera, mai selectiva si mult mai atent corelata cu realitatile bugetare si industriale ale Romaniei. Mesajul a venit clar dupa intalnirea dintre premierul Ilie Bolojan si reprezentantii industriei auto, desfasurata la Palatul Victoria.

Programul Rabla merge cu frana trasa

Datele puse pe masa de ACAROM arata o scadere abrupta a volumelor: de la aproximativ 30.000 de autovehicule finantate in 2024, la doar 19.000 in 2025. Industria avertizeaza ca aceasta reducere nu e doar o problema de vanzari, ci una sociala, cu un risc estimat de pierdere a circa 5.000 de locuri de munca.
Executivul recunoaste impactul, dar mizeaza pe o schimbare de filozofie. Programul Rabla va continua si in 2026, insa la o „intensitate semnificativ mai redusa”, iar subventiile acordate de stat vor fi corelate direct cu nivelul productiei nationale.

De ce se reduce bugetul?

Doua motive majore stau in spatele deciziei:

1. PNRR – Romania si-a atins deja indicatorii asumati in Planul National de Redresare si Rezilienta in zona de innoire a parcului auto.
2. Bugetul pe 2026 – constrangerile fiscale limiteaza capacitatea statului de a sustine programe cu impact financiar mare, fara o justificare economica solida.
Din acest motiv, deciziile finale privind forma Rabla 2026 vor fi luate abia dupa adoptarea bugetului, iar schema va fi discutata in prealabil cu actorii din industria auto.

Programul Rabla 2026 – ce se schimba concret

Desi detaliile tehnice nu sunt inca stabilite, directia este clara:
– buget mai mic;
– numar redus de beneficiari;
– criterii mai stricte;
– accent pe productia interna si pe lanturile industriale locale.

Citeste si:

Top 5 aparate de spalat cu presiune

Este posibil ca Rabla sa devina mai degraba un instrument de politica industriala decat unul de stimulare generala a cererii.

Pentru constructori si furnizori, problema nu este doar marimea programului, ci lipsa de predictibilitate. Intr-un context in care costurile cu energia, taxele si forta de munca sunt in crestere, Rabla a functionat ca un amortizor. Reducerea sa brusca amplifica presiunea asupra fabricilor si a furnizorilor de componente.

Nu intamplator, discutia despre Programul Rabla 2026 a venit la pachet cu teme precum impozitul minim pe cifra de afaceri, taxa de cogenerare, costul energiei sau automatizarea industriala. Toate sunt piese din acelasi puzzle.